الشحن الفائق 3C مقابل بطارية الشفرة، أيهما يحل القلق بشكل أفضل؟
نسخة نامي 06 471Ultra مزودة ببطارية ليثيوم فوسفات حديد بسعة 51.87 كيلوواط/ساعة، ومدى CLTC يبلغ 471 كم، بينما نسخة يوان UP الذكية 401km超越型 سعة البطارية 45.12 كيلوواط/ساعة، ومدى CLTC يبلغ 401 كم. ظاهريًا، تمتلك نامي 06 مدى إضافيًا يبلغ 70 كم. في الوقت نفسه، اجتازت حزمة بطارية نامي 06 اختبار الضغط بثلاثة أضعاف المعيار الوطني، والإنذار المبكر بالانفلات الحراري أسرع بـ5 دقائق من المعيار الوطني؛ بطارية الشفرة في يوان UP لا تُظهر لهبًا في اختبار الوخز بالإبر، لكن قيود قدرة الشحن في درجات الحرارة المنخفضة أكثر صرامة.
نامي 06 هي الأولى في تركيب تقنية الشحن الفائق 3C، وتكمل الشحن من 30% إلى 80% في 18 دقيقة، وتشحن 100 كم في 5 دقائق؛ يوان UP تستخدم الشحن السريع 2C، وتكمل نفس نطاق الشحن في 30 دقيقة. في السيناريوهات الفعلية، عند الاصطفاف للشحن في محطات الخدمة، يمكن لنامي 06 تقليل وقت الانتظار بمقدار 12 دقيقة.
المساحة والراحة، الفرق ليس مجرد أرقام
قاعدة عجلات نامي 06 تبلغ 2715 مم، ومساحة الأرجل في المقعد الخلفي 880 مم، بينما قاعدة عجلات يوان UP تبلغ 2620 مم، ومساحة الأرجل في المقعد الخلفي 820 مم. في الاختبار الفعلي، يمكن لراكب بطول 1.8 متر الحصول على قبضتين من المساحة في المقعد الخلفي لنامي 06، بينما في يوان UP يحصل على قبضة وأربعة أصابع.
نامي 06 تتميز بتصميم الباب السماوي والأرضي المبتكر، حيث يتشكل الباب الأرضي عند فتحه بمستوى مستوٍ تمامًا مع الأرض، ويتحمل وزن 150 كغم، مع صندوق خلفي بسعة 500 لتر، يمكنه في سيناريو التخييم استيعاب حقيبتين بحجم 28 بوصة ودراجة قابلة للطي في آن واحد. السعة العادية لصندوق يوان UP الخلفي تبلغ 350 لترًا، وتبلغ 1320 لترًا بعد التوسيع، لكن ارتفاع الفتحة 780 مم، مما يجعل سهولة تحميل الأشياء الكبيرة أقل قليلًا.
تبلغ مساحة التغليف الناعم في داخلية نامي 06 نسبة 60%، وتستخدم تقنية 3D mesh وتصميمًا مزدوج الخياطة، مع إضاءة محيطية بـ256 لونًا ونظام صوتي بـ6 سماعات؛ بينما تعتمد يوان UP بشكل أساسي على مواد صلبة، وتعزز الملمس عبر ألواح معدنية مصنفرة، ونظام الصوت بـ4 سماعات يبدو ضعيفًا.
أنظمة مساعدة القيادة الذكية، تيانيوان ZhiJia T100 مقابل عين الإله C
نامي 06 مزودة بحل مساعدة القيادة الذكية بالرؤية الصرفة، وقد حققت تجربة تقنية من الطرف إلى الطرف، ومعدل نجاح NOA على الطرق السريعة عند المنحدرات يبلغ 99%؛ في المقابل، معدل نجاح NOA على الطرق السريعة في يوان UP التي تستخدم الرادار الصوتي ورادار الموجات المليمترية يبلغ فقط 92%.
خاصية ركن السيارة بالتذكر في نامي 06 تدعم تخزين 10 مسارات/150 كم، ومعدل نجاح الركن عبر الطوابق 95%؛ الركن التلقائي في يوان UP يدعم فقط أماكن الوقوف العمودية/الجانبية، وبدون وظيفة التذكر. في اختبار الازدحام المروري في ووهان، كانت استراتيجية التسارع والتباطؤ لنظام MOD في نامي 06 سلسة، بينما يحدث في يوان UP فرملة مفاجئة عرضية عند متابعة السيارة.
من يفهم قلب مستهلكي فئة 100 ألف يوان أكثر؟
السعر النهائي لنامي 06 471Ultra يبلغ 10.99 ألف يوان، والسعر النهائي لنسخة يوان UP الذكية 401km超越型 يبلغ 10.98 ألف يوان. يُظهر فرق التجهيزات أن نامي 06 تتفوق بتجهيزات تزيد قيمتها عن 15 ألف يوان تشمل الشحن الفائق 3C وشريحة كوالكوم 8155 وتهوية المقاعد.
تجذب نامي 06 المستخدمين الذكور الذين يهتمون بالإحساس التقني والسفر لمسافات طويلة، بينما تستقطب يوان UP بفضل مظهرها اللطيف ومنظومة DiLink نسبة مستخدمات تبلغ 58%. في استطلاع أجرته إحدى المؤسسات، كان أكثر ما يرضي مالكي نامي 06 هو سرعة الشحن، بينما كان مالكو يوان UP أكثر تقديرًا لموثوقية العلامة التجارية.
لا توجد سيارة مثالية، بل يوجد الخيار المناسب فقط
في هذه المواجهة، تبني نامي 06 حواجز تقنية عبر الشحن الفائق 3C وقيادة تيانيوان الذكية والابتكار في المساحة، بينما تحافظ يوان UP على قاعدتها الأساسية بفضل إرث بي واي دي في أنظمة البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني ونظام القيادة الذكية الناضج. بالنسبة لمن يقطعون أكثر من 20 ألف كم سنويًا للتنقل بين المدن، فإن مزايا مدى السير والشحن السريع في نامي 06 لا يمكن تعويضها؛ أما بالنسبة للمستخدمين الذين يعتمدون بشكل أساسي على التنقل داخل المدينة، فإن موثوقية يوان UP وتوافقها البيئي أكثر جاذبية. عندما تدخل سوق فئة 100 ألف يوان عصر "يريد هذا ويريد ذاك ويريد أيضًا ذاك"، تثبت السيارتان بمسارين مختلفين أن: التنافس الشرس في سيارات الطاقة الجديدة الصينية، المستفيد النهائي منه يبقى المستهلك.
