من حيث المظهر الخارجي، يحتفظ WRX tS بشبكة intake السداسية لسلسلة WRX وفتحة intake المبرد البيني على غطاء المحرك. وعلى الجانب، تُجهَّز بعجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة، ويعتمد نظام الفرامل على علامة Brembo، مع ملاقط ستة مكابس للعجلات الأمامية وملاقط بمكبسين للعجلات الخلفية. وأُضيف في مؤخرة السيارة جناح خلفي كبير، وهو السمة البصرية المباشرة التي تميز نسخة tS عن نسخة WRX القياسية.
من حيث المقصورة الداخلية، تُجهَّز المقاعد الأمامية بمقاعد RECARO تحمل شعار STI، مع دعم جانبي بارز نسبيًا. وتضم منطقة الكونسول المركزي شاشة لمس عمودية مقاس 11.6 بوصة، مع الاحتفاظ بأزرار فيزيائية وواجهة تحكم بديهية، وتدعم الاتصال اللاسلكي بـ Apple CarPlay.
من حيث القوة، يُجهَّز WRX tS بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات مسطح (بوكسر) سعة 2.4 لتر، بقوة قصوى تبلغ 275 حصانًا، وعزم دوران أقصى 350 نيوتن·متر، مقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات ونظام دفع رباعي دائم متماثل.
تعليق: الاسم الكامل لـ "tS" هو "Tuned by STI"، ومنطقها التقني لا يقتصر على رفع خرج المحرك فحسب (فالقوة البالغة 275 حصانًا في WRX tS تكاد تكون مكافئة لنسخة WRX القياسية)، بل يقوم فريق STI بضبط متخصص للهيكل والممتصات الإلكترونية والديناميكا الهوائية. وتُعد تركيبة محرك 2.4T المسطح (بوكسر) مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات في WRX tS نادرةً في سوق السيارات الجديدة المحلية الحالية. ويمكن للممتصات الإلكترونية المضبوطة من STI تعديل التخميد تلقائيًا وفقًا لظروف الطريق وأوضاع القيادة، مما يوفر توازنًا معينًا بين التنقل اليومي والقيادة الحماسية. ويعتمد نظام الفرامل على ملاقط Brembo بستة مكابس أمامية ومكبسين خلفيين، إلى جانب مقاعد RECARO، لتكون التجهيزات المادية أقرب إلى سيناريوهات الاستخدام على الحلبة. وفي ظل تسارع اتجاه الكهربة، توفر هذه السيارة لعشاق سيارات الأداء التقليدية بمحركات الاحتراق الداخلي خيارًا ملموسًا وواضح التوجه.
