في 22 يوليو، تم طرح طراز 2027 من GAC Trumpchi Xiangwang S7 PHEV رسميًا في السوق، بأربع نسخ: نسخة Pro، ونسخة Pro مع LiDAR، ونسخة Max مع LiDAR، ونسخة Ultra بدفع رباعي مع LiDAR.
من حيث المظهر الخارجي، لم تخضع السيارة الجديدة لتعديلات واسعة النطاق، إذ حافظت أبعاد الجسم على الطول والعرض والارتفاع عند 4900/1950/1780 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2880 ملم.
في المقصورة الداخلية، تعتمد السيارة الجديدة مزيجًا من شاشة مركزية عائمة بدقة 2K قياس 15.6 بوصة وشاشة عدادات رقمية كاملة قياس 8.88 بوصة، مع شريحة Qualcomm Snapdragon 8295P ونظام ADiGO 6.0، وتدعم Apple CarPlay وHUAWEI HiCar وCarlink للاتصال بالهاتف ونظام التحكم بالتعرف الصوتي وغيرها. وتجهز السيارة بشحن لاسلكي سريع بقدرة 50 واط وتدفئة عجلة القيادة، كما تدعم المقاعد الأمامية وظائف التهوية والتدفئة والتدليك.
توفر نسختا Max مع LiDAR وUltra شاشة عرض أمامية W-HUD قياس 27 بوصة ومكبر صوت في مسند الرأس لمقعد السائق ونظام صوتي Dolby بـ22 مكبر صوت، مع مقعد "ملكي" للراكب الأمامي مزود بمسند للساقين، كما تدعم مقاعد الصف الثاني وظائف التهوية والتدفئة. وتجهز نسخة Ultra additionally بشاشة ترفيهية سقفية بدقة 3K قياس 17.3 بوصة، مع إضافة وظيفة التدليك لمقاعد الصف الثاني.
تأتي السيارة الجديدة قياسيًا في جميع النسخ بنظام مساعدة القيادة L2 والركن الذاتي الذكي. وباستثناء نسخة Pro، تجهز باقي النسخ برادار LiDAR بـ192 خطًا، مع إضافة أضواء زرقاء صغيرة للقيادة الذكية في مقدمة السيارة والمرايا الجانبية الخلفية ومصابيح المؤخرة. وتشمل أجهزة الاستشعار رادار LiDAR واحد و12 رادارًا فوق صوتي و3 رادارات موجية ملليمترية و11 كاميرا عالية الدقة، مع شريحة NVIDIA Orin-X ونموذج Momenta R6 Flywheel الكبير، وتدعم المساعدة في القيادة على الطرق الحضرية والطرق السريعة.
تجهز السيارة الجديدة بنظام دفع هجين plug-in من سلسلة Xingyuan GMC 3.0 Jifeng المكون من محرك 1.5T ومحرك كهربائي، وتتوفر بنسختي الدفع الثنائي والدفع الرباعي. تبلغ القدرة القصوى لمحرك 1.5T 118 كيلوواط، مع بطارية ليثيوم حديد فوسفات بسعة 38.88 كيلوواط ساعة، ويبلغ مدى القيادة الكهربائية الصرفة وفق CLTC لنسخة الدفع الثنائي 255 كم ولنسخة الدفع الرباعي 240 كم؛ أما المدى الإجمالي فيبلغ 1200 كم لنسخة الدفع الثنائي و1084 كم لنسخة الدفع الرباعي. وتعتمد السيارة منصة شحن سريع عالية الجهد 400V، وتدعم معدل شحن 3C، إذ يستغرق الشحن من 30% إلى 80% نحو 16.2 دقيقة. وتأتي نسخة الدفع الثنائي قياسيًا بنظام تعليق FSD متغير التخميد، بينما ترتقي نسخة الدفع الرباعي إلى نظام تعليق SDC الكهرومغناطيسي.
رأي Xiaotang: لم يشهد طراز 2027 من GAC Trumpchi Xiangwang S7 PHEV تغييرات كبيرة في بنية الدفع، إذ تركزت الترقيات أساسًا على عتاد القيادة الذكية وسعة البطارية، مما عزز صفة "الذكاء" وحسّن بيانات "مدى القيادة"، مع الحفاظ على تدرج في بعض تجهيزات الراحة بين النسخ المختلفة.
