يُصنَّف آيونيك V كسيارة كوبيه كهربائية بالكامل من الفئة B+، بأبعاد طول وعرض وارتفاع تبلغ 4900 ملم و1890 ملم و1470 ملم على التوالي، وقاعدة عجلات 2900 ملم، ويتوفر بـ8 ألوان للهيكل، ومجهز بأبواب بدون إطار ومصابيح خلفية متصلة ومقابض أبواب شبه مخفية.
من حيث القوة الدافعة، تعتمد جميع الإصدارات على محرك كهربائي واحد أمامي بتكوين دفع أمامي، بقدرة قصوى على مستويين: 140 كيلوواط و168 كيلوواط، وعزم دوران أقصى 250 نيوتن·متر لكل منهما، ويقابلان مدى CLTC يبلغ 540 كيلومترًا و650 كيلومترًا على التوالي، مع زمن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يبلغ 7.9 ثانية و7.7 ثانية على التوالي. البطارية من نوع فوسفات حديد الليثيوم من CATL، بسعة 53.48 و66.85 كيلوواط·ساعة على التوالي، وتدعم الشحن السريع، إذ يستغرق الشحن من 30% إلى 80% حوالي 20 دقيقة. نظام التعليق الأمامي ماكفيرسون مستقل، والخلفي بوصلة التواء غير مستقل، ومجهز بوضع مضاد لدوار الحركة.
من حيث التصميم الداخلي، تعتمد السيارة الجديدة تصميم مقصورة محيطية، وتوفر ثلاثة ألوان داخلية. نسبة استغلال المساحة الداخلية 86%، وتبلغ مساحة الأرجل في المقاعد الأمامية والخلفية 1078 ملم و1019 ملم على التوالي، وتدعم المقاعد الأمامية الطي بالكامل بشكل مسطح لتتصل بالمقاعد الخلفية وتشكل مساحة للاستراحة. السقف مجهز بسقف بانورامي بمساحة 1.2 متر مربع، وحجم صندوق الأمتعة 465 لترًا، وتوفر السيارة 26 موضعًا للتخزين.
المقصورة مجهزة بشاشة مدمجة واحدة 4K مقاس 27 بوصة، وتعمل بشريحة كوالكوم سنابدراغون 8295P وذاكرة تشغيل 24GB وذاكرة تخزين 256GB، ومتصلة بنموذجي الذكاء الاصطناعي دوباو وويتشيان يييان، وتدعم التفاعل الصوتي بأربع مناطق. الإصدار المتقدم للقيادة الذكية مجهز بنظام مساعدة قيادة من المستوى L2+ مطور بالتعاون مع Momenta، وتشمل العتاد رادار موجي ميليمتري واحد و7 كاميرات عالية الدقة و12 رادارًا فوق صوتيًا، ويدعم القيادة الموجهة على الطرق السريعة والقيادة الموجهة بالذاكرة في المدن ومساعدة الركن في جميع السيناريوهات.
رأي شياو تانغ:
ما يستحق الاهتمام في آيونيك V ليس جدول المواصفات فحسب، بل أيضًا تعريف المنتج والتصميم وسلسلة التوريد التي تميل نحو الفريق الصيني والموردين المحليين. جميع الإصدارات مجهزة قياسيًا بشريحة 8295P وشاشة 27 بوصة، ويمكن الحصول على نظام القيادة الذكية المتقدم من Momenta في الإصدار بسعر حقوق محدود 11.99万元، وهذه التركيبة تعد من الصف الأول بين السيارات المشتركة في نفس الفئة السعرية. المقايضات واضحة أيضًا: تكوين الدفع الأمامي مع بوصلة التواء خلفية، إضافة إلى تأثير تصميم السقف المنحدر على مساحة الرأس في المقاعد الخلفية، وكلها أمور تحتاج إلى تأكيد على السيارة الفعلية.
