في 23 أكتوبر، تم طرح Dongfeng Aeolus L8+ رسميًا في السوق. بمجرد الإعلان عن السعر، جاءني عدة أصدقاء من الذين يبحثون عن سيارة SUV عائلية يسألون: سعر الاستبدال المحدود 12.99 إلى 15.99 ألف يوان، ونسخة بقوة حسابية 700TOPS تبدأ من 14.99 ألف يوان، هل يمكن حقًا شراء قيادة ذكية بقوة 700TOPS بأقل من 15 ألف يوان؟ يجب أن نبدأ هذا الحديث من البث المباشر على قناة CCTV.
نقلت CCTV ميدان الاختبار إلى 108 منعطفات في جبل إيفرست: برد قارس، أكسجين منخفض، بلا إشارة، بلا خطوط طرق، بلا خرائط عالية الدقة، طرق حصوية، طرق غمرتها المياه، طرق مموجة، ركن السيارة على حافة جرف، ماشية وأغنام تعترض الطريق، شاحنات تلتقي على الطريق، كل ذلك تم تنفيذه، وأكمل Aeolus L8+ الرحلة كاملة دون أي تدخل يدوي. يمكنك القول إن هذا استعراض عضلات، لكن الجرأة على البث المباشر في سيناريوهات قصوى يعني على الأقل أن هذا النظام لم يفشل. بالنسبة للمستخدم العادي، الأهم من المواصفات هو ما إذا كان النظام يستطيع الثبات على الطريق الحقيقي.
700TOPS + Momenta R7، القيادة الذكية ليست سلعة مؤجلة
Aeolus L8+ هو أول من يركّب Tianyuan Smart Driving T800 عالميًا، مع عتاد شريحة NVIDIA Thor-U بقوة 700TOPS، وهو SUV القيادة الذكية الوحيد ضمن فئة أقل من 15 ألف يوان بقوة حسابية 700TOPS. تقول الشركة إن القوة الحسابية تبلغ 3.5 أضعاف مثيلاتها الرئيسية في نفس الفئة، ويمكنها استيعاب تحديثات البرمجيات لمدة 5 سنوات قادمة. في رأيي، القوة الحسابية العالية هي الأساس، لكن لا تبالغ في تقديس الأرقام؛ ما يحدد التجربة فعليًا هو الخوارزمية والبيانات والمعايرة.
من حيث الخوارزمية، يدمج Tianyuan Smart Driving T800 نموذج العالم Momenta R7، وتقول الشركة إن قدراته تضاهي Huawei Qian ADS Max. حاليًا تم تركيبها أولًا في منتجات متوسطة وعالية مثل Volkswagen ID.ERA9X وMercedes-Benz GLC وCadillac XT5 PHEV، وبعض الطرازات لا تزال تنتظر OTA. أما Aeolus L8+ فلا ينتظر، بل يأتي جاهزًا مباشرة — لا تستهن بعبارة "لا ينتظر OTA"، فكثير من السيارات بعد شرائها تنتظر وظائف القيادة الذكية نصف سنة، وتجربة المستخدم مختلفة تمامًا.
الأهم من ذلك، أنه يستخدم قوة 700TOPS لربط أربعة نطاقات: القيادة الذكية، والشاسيه، والدفع، ومقصورة الذكاء، وهو أول معايرة ذكية للمركبة بأكملها في الصناعة، فتسارع السيارة لا يشعرك بالانجرار، والتباطؤ أكثر خطية، والتوجيه أكثر دقة، ما يعالج دوار القيادة الذكية تحديدًا. هذا التوجه صحيح: القيادة الذكية ليست وحدة منفصلة، بل يجب أن تتناسق مع المركبة بأكملها، فالجلوس المريح هو ما يجعل المرء يجرؤ على استخدامها regularly.
يمكنها ركن السيارة بنفسها، وتشغيل NOA في الريف، السيناريوهات اليومية هي ميدان الاختبار الحقيقي
يدعم Aeolus L8+ قيادة ذكية حقيقية من موقف إلى موقف، تبدأ بضغطة واحدة من موقف البداية، وتدخل وتخرج من المواقف تلقائيًا، وتركن تلقائيًا في الوجهة، دون أي تدخل يدوي طوال الرحلة. يدعم الركن الركن عن بُعد والركن بالخط الذاتي، وركن الذاكرة عبر الطوابق حتى 3 كيلومترات و7 طوابق و10 مسارات محفوظة، ويمكنه الركن في الأماكن الضيقة جدًا والأماكن المسدودة والأماكن بلا خطوط، وإن لم يكن هناك موقف يمكنه رسم خط بنفسه والركن، ويُعد أول قدرة ركن في فئة 15 ألف يوان. بالنسبة لمستخدمي العائلات، الركن أكثر تكرارًا من NOA على الطرق السريعة، وهذه الوظائف هي نقاط الألم الحقيقية.
لديه أيضًا NOA بلا خرائط في جميع المجالات، يتخلص من الاعتماد على الخرائط عالية الدقة، ويمكن تشغيله على الطرق السريعة والمدن حيثما وُجد طريق، ويعمل أيضًا في الريف النائي والبراري، ويُسمى "NOA الريفي"، وتقول الشركة إنه أكثر SUV أمانًا للرحلات الطويلة. في 20 اختبارًا في برنامج "اختبار الذكاء في ساعة الذروة المسائية"، اجتاز Aeolus L8+ جميعها، ليصبح أول متسابق يحصل على الدرجة الكاملة في 3 سنوات من البرنامج، كما نُقل ميدان الاختبار من بكين إلى تشونغتشينغ ثمانية الأبعاد، ما زاد الصعوبة. في الطرق الضيقة ذات المسارين، إدارة السيارة تحتاج رجوعًا إضافيًا واحدًا وتُكمل بسلاسة؛ في القرى الحضرية المزدحمة بالناس والسيارات يستطيع الاستعارة والتجاوز والاندماج في الفجوات؛ وعلى الطريق السريع حتى 140 كم/س، انفجار إطارين على نفس الجانب لا يفقده السيطرة ولا يجعله ينزلق. هذه السيناريوهات لا تُستخدم عادة، لكنها في اللحظات الحرجة قد تنقذ الحياة.
دفع هجين كهربائي بأربع سرعات + خمسة تجهيزات من السيارات الفاخرة، احتياجات العائلات في الرحلات الطويلة مغطاة
من حيث الدفع، يركّب Aeolus L8+ نظام Mach الهجين الكهربائي بأربع سرعات، بكفاءة حرارية للمحرك 45.18%، وبطارية 30.3kWh تمنح مدى كهربائيًا نقيًا CLTC يبلغ 220 كم، ومدى إجماليًا يتجاوز 1500 كم، فمن تشنغدو إلى لاسا دون الحاجة لإعادة التزود بالطاقة في المنتصف. تقول الشركة إن الدفع يضاهي محرك بنزين 3.0T، ولا يتراجع في الهواء الرقيق على المرتفعات. للعائلات التي تحب الرحلات بالسيارة، المدى الطويل وعدم تراجع الدفع على المرتفعات أكثر واقعية من تسارع 0-100.
على مستوى الراحة، تشكل الأريكة السحابية الناعمة الكبيرة، وشاشة الترفيه المثبتة في السقف للصف الخلفي، وثلاجة التبريد والتدفئة الخلفية، وطاولة الطيران الصغيرة، ونظام صوت WANOS المحيطي بـ19 مكبرًا "خمسة تجهيزات من السيارات الفاخرة"، بالإضافة إلى عجلة قيادة سعوية مدفأة، وذاكرة لمقعدي السائق والراكب الأمامي، ووظيفة الترحيب، والتهوية، وتدفئة جميع المقاعد الأمامية والخلفية. حصلت المقصورة الصحية "خالية من الفورمالديهايد" على شهادة مركز أبحاث تكنولوجيا السيارات الصيني، مع Tianyuan OS2.0، فبالنسبة للعائلات التي لديها كبار سن وأطفال، الصحة أكثر واقعية من شاشة إضافية.
السلامة هي اللون الأساسي لشركة Dongfeng المملوكة للدولة. تستخدم بطارية Mach درعًا واقيًا بدرجة عسكرية 1200MPa، بمعايير سلامة تتجاوز بكثير المعيار الوطني الجديد، فلا تشتعل ولا تتسرب ولا تنفجر، كما أطلقت ضمانًا احتياطيًا للاحتراق الذاتي لنظام الدفع الكهربائي "غير مقيد بالمالك الأول وغير مقيد بعدد الكيلومترات". شروط هذا الضمان نادرة في الصناعة، ويستفيد منها مالكو السيارات المستعملة أيضًا، ما يدل على ثقة Dongfeng في سلامة البطارية.
في الختام
سوق SUV فئة 15 ألف يوان شديد التنافس، لكن معظمه يتنافس على السعر وقائمة التجهيزات. أما Aeolus L8+ فيتنافس على تنفيذ القيادة الذكية وتجربة الراحة: قوة 700TOPS + Momenta R7 تأتي جاهزة بالفعل، والبث المباشر على CCTV في 108 منعطفات بجبل إيفرست دون تدخل، ودرجة كاملة في اختبار الذكاء في ساعة الذروة المسائية، ودفع هجين كهربائي بأربع سرعات بمدى طويل، وخمسة تجهيزات من السيارات الفاخرة، بالإضافة إلى الضمان الاحتياطي للاحتراق الذاتي لنظام الدفع الكهربائي. إنه يكسر قاعدة "القيادة العالية = السعر العالي"، ويضخ تجربة القيادة الذكية والراحة من فئة 30 ألف يوان إلى فئة 15 ألف يوان، ويستحق لقب "رائد القيادة الذكية والراحة".
بالطبع، جودة المنتج في النهاية يقررها المستخدم. الوعي بالعلامة التجارية وخدمات القنوات لا تزال Aeolus بحاجة إلى تحسينها. لكن على الأقل من حيث قوة المنتج والسعر وسياسة الضمان، أعطى Aeolus L8+ نموذجًا لسيارات SUV العائلية فئة 15 ألف يوان: القيادة الذكية المتقدمة لا ينبغي أن تكون حكرًا على طرازات فوق 30 ألف يوان، فالعائلات العادية تستحقها أيضًا. إذا كانت ميزانيتك 15 ألف يوان، وتريد SUV بقيادة ذكية جيدة وراحة في الجلوس وبدون قلق في الرحلات الطويلة، أنصحك بزيارة المعرض وتجربتها — المواصفات شيء والتجربة شيء آخر.
