انقر على النص الأزرق أعلاه لمتابعتنا
في 22 يناير، مع حلول "شياو نيان" (العام الجديد الصغير)، دخل الكثيرون بالفعل في "وقت عيد الربيع"، ولكن حتى في هذا التوقيت، لا يزال هناك من يتفقد السيارات في صالة Guangqi Toyota Yubei Changxin الحصرية، وكان هدفهم واضحاً جداً: "سلاح" الراحة للعودة إلى الديار في عيد الربيع — سيينا.
بالنسبة للعائلات الصينية التي تضم ستة أفراد أو أكثر، فإن المزايا التي توفرها سيارات MPV متوسطة وكبيرة الحجم واضحة بديهياً: مقصورة واسعة ومريحة، وإحساس بالقيادة أقرب إلى سيارات السيدان، مع مساحة تحميل تتجاوز حتى سيارات SUV.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
في الواقع، ضمن فئة سيارات MPV متوسطة وكبيرة الحجم المشتركة، تشمل الطرازات الأكثر خيارات: SAIC Volkswagen Viloran، وGuangqi Toyota Sienna، وFAW Toyota Granvia (الشقيقة الكبرى لسيينا)، بالإضافة إلى Buick GL8 من SAIC-GM الأكثر شهرة.
تغطي أسعار هذه الطرازات نطاق 190 ألف إلى 400 ألف يوان، وتحظى بشعبية واسعة لدى المستخدمين العائليين، لكن بالنسبة للمستهلكين المختلفين، فإن كيفية اختيار الأنسب من بين هذه الطرازات المتميزة جميعها يتطلب في الواقع تفكيراً دقيقاً.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
بالنسبة لسيينا من Guangqi Toyota، فإن الطراز الأقرب إليها هو في الواقع Granvia من FAW Toyota — فباعتبارهما طرازين شقيقين، فإن الفروقات بينهما دقيقة جداً. تبلغ قاعدة عجلات سيينا 3060 ملم، وأبعاد الهيكل 5165×1995×1765 ملم على التوالي، وبالمقارنة، فإن Granvia لها نفس قاعدة العجلات، لكن طول الهيكل أطول قليلاً حيث يبلغ 5175 ملم.
المظهر الخارجي العام للطرازين متقارب للغاية، وأكبر اختلاف يكمن في الشبكة السفلية الأمامية: تستخدم سيينا تصميماً بشبكة أفقية، بينما تستخدم Granvia تصميماً خلوية، وعلى جانبي الشبكة السفلية، خصصت Granvia منطقة لمصابيح الضباب، بينما اعتمدت سيينا تصميماً متكاملاً، حيث تم وضع مصابيح الضباب في كلا السيارتين فعلياً في موضع الشفة الأمامية السفلية. بشكل عام، يتمتع كلاهما بمظهر فاخر وأنيق، مع اختلافات فقط في التفاصيل، وبالمقارنة، يبدو الوجه الأمامي لسيينا أكثر بساطة.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
من حيث القوة الدافعة، فإن الاثنين متطابقتان تقريباً. كلاهما يستخدم نظام THSⅡ الهجين المزدوج من الجيل الرابع لشركة تويوتا، المكون من محرك Dynamic Force سعة 2.5 لتر وبطارية هيدريد النيكل والمحرك الكهربائي، مقترناً بنظام نقل حركة إلكتروني متغير باستمرار E-CVT، حيث تبلغ أقصى قوة للمحرك 139 كيلوواط، وأقصى عزم دوران 236 نيوتن.متر.
موضوعياً، سيينا مثل Granvia، تسعى في إحساس القيادة إلى الراحة والاقتصاد الأفضل في استهلاك الوقود، والراحة تأتي من تسارع وفرملة أكثر سلاسة وخطية، بينما يتجلى الاقتصاد في استهلاك الوقود في أن استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في دورة WLTC الشاملة يبلغ 5.66 لتر فقط — وبحسب خبرة تزيد عن عشر سنوات في قيادة طرازات تويوتا الهجينة، فإن أداء استهلاك الطاقة الفعلي لسيينا قد يكون أفضل من البيانات الرسمية. لذلك، بالنسبة للمستهلكين الذين لا يرغبون في اختيار MPV تعمل بالوقود البحت، وفي الوقت نفسه لديهم تحفظات بشأن طرازات الطاقة الجديدة مثل الكهربائية البحتة/الممتدة، فإن "الهجين الذكي المزدوج" لسيينا قد يكون الخيار الأمثل، حيث توفر قدرة مدى شاملة طويلة بما فيه الكفاية، وفي الوقت نفسه لا داعي للقلق من الاصطفاف للشحن في مناطق الخدمة على الطرق السريعة خلال عيد الربيع أو من نفاد الوقود عند الاحتجاز في الطريق.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
سيينا موديل 2024 من Guangqi Toyota، تم ترقية تجهيزات المقصورة الذكية فيها، فالطرازات ذات التجهيزات العالية تمت ترقية شريحة النظام الترفيهي فيها إلى Qualcomm Snapdragon 8155P، كما تم تحسين دقة الشاشة المركزية الذكية مقاس 12.3 بوصة، وإضافة التعرف على الوجه والبصمة الصوتية، مع تجهيزها بنظام الأوامر الصوتية الذكي بالذكاء الاصطناعي المطور من Huawei، الذي لا يدعم فقط وظائف التحكم الصوتي الأكثر سلاسة، بل تم تحسين كفاءة الاستجابة بشكل كبير أيضاً.
بالطبع، النقطة الأهم هي أن سيينا موديل 2024 تمت ترقية عزل الصوت والراحة في المقصورة بشكل إضافي، حيث تمت ترقية الصف الثاني إلى زجاج عازل للصوت بطبقتين، وفي الوقت نفسه تم استخدام تغليف جلدي أكثر نعومة في النقاط التي تلامس الجسم مثل أسفل لوحة القيادة والمساند، مع تشطيبات داخلية متعددة الألوان تشمل نقشات الخشب، مما رفع مستوى الفخامة والراحة بشكل عام بشكل كبير.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
بالمقارنة مع تحسين مستوى ذكاء المقصورة، فإن نظام القيادة الذكية المتقدم Toyota Pilot المزود به سيينا، يصبح أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة للعودة إلى الديار في عيد الربيع: هذا النظام المساعد للقيادة الذكية من المستوى L2، مزود بنظام التحكم في السرعة بالرادار الديناميكي DRCC بجميع نطاقات السرعة (مع وظيفة متابعة السيارة)، ونظام السلامة ما قبل الاصطدام PCS (مع التعرف على المشاة الأماميين)، والمساعد في تتبع المسار LTA — وبالإضافة إلى وظيفة السير في منتصف الطريق وفقاً لعلامات وخطوط الطريق، يمكن لنظام LTA في سيينا التعرف على الأسفلت أو حواف الأرصفة، وتوفير مساعدة جزئية في عمليات التوجيه، بالإضافة إلى وظائف ضبط الضوء العالي والمنخفض الذكي AHS وAHB.
بالإضافة إلى ذلك، سيينا مزودة بنظام الاصطفاف الذكي، مثل وظيفة الكبح المساعد للاصطفاف PKSB، فعندما يكون هناك جسم ثابت في الخلف أو مركبة تقترب من الجانب الخلفي، يقوم النظام بالتنبيه أو التدخل في التحكم في الطاقة والفرملة، وقد تم تجربة هذه الوظيفة على كامري من الجيل الجديد، وكان تأثيرها مباشراً ومثالياً.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
"المقعد C" البارز عادةً في سيارات MPV متوسطة وكبيرة الحجم، أي الصف الثاني الذي لا يُضاهى، حصل أيضاً على مستوى متكامل من التجهيزات في سيينا. فبالإضافة إلى مقاعد الصف الثاني الأكثر اتساعاً وراحة، ودعامات الساق الكهربائية وغيرها من التجهيزات، فإن الطرازات ذات التجهيزات العالية مزودة أيضاً بوظائف التدفئة/التهوية/التدليك.
ميزة أخرى خاصة بتويوتا، وهي وظيفة سيارة الرفاهية (تقتصر على نسخة الرفاهية الفاخرة فقط) — مقعد رفاهية كهربائي قابل للرفع في الجانب الأيمن من الصف الثاني، يمكن تدويره كهربائياً إلى خارج السيارة عبر جهاز التحكم عن بعد، ليتمكن كبار السن ذوو الحركة المحدودة من الصعود والنزول بسهولة أكبر.
سلاح العودة إلى الديار في عيد الربيع
توفر سيينا أيضاً طرازين بنظام الدفع الرباعي، لذلك بالنسبة لبعض المستهلكين الذين يحتاجون إلى المرور على طرق جليدية وثلجية، فإن اختيار نسخة الدفع الرباعي سيكون أكثر ثباتاً أثناء القيادة.
في صالة Guangqi Toyota Yubei Changxin الحصرية، استفسر المحرر أيضاً عن الوضع الحالي لسيينا، وبالنسبة لحجم الخصومات، يمكن للمرء أن يفهم بشكل تقريبي عند الشراء: التفاوض على "سعر التسليم النهائي" وفقاً لـ"سعر التوجيه الرسمي"، وبالمقارنة مع السابق، فإن الشراء أصبح أسهل بكثير.
الكاتب: ليو ينغ LY
